昨日の事、　息子が、「車の調子がおかしい」と言ってきた。

 

ふむふむ　と車へ行くと、エンジンを始動してみる。

すると普通なら消えるはずのインパネの警告表示と　イグニッションキーのポジション警告のブザーが鳴りっぱなし。

 

あ～　こりゃ～・・・・　　とすぐに原因が解った。

オルターネータ　すなわち　エンジンに付いている発電機のトラブルの典型的症状。

 

普通は　エンジンかける前に警告灯が点灯し、ランプ切れ等が無いかを表示して、エンジン始動とともに異常がある場合を

のぞいて全部点灯が消えるように出来ている。

 

エンジンが掛かったかどうかの判断は　オルターネータからの発電が有るか無いかで判断されていて、これがぶっ壊れると

エンジンが快調に回っていたとしても電気的には　そうでないと判断？するので　警告灯がすべて点きっぱなしになるんです。

 

で、エンジンフードをあけると、まず確認するのが発電機を駆動しているベルト、　結果何の問題もない。

次にマルチテスターを持ってきて、　バッテリーの端子電圧を測定、　エンジン停止時で１２．５Ｖ　　エンジンを掛けると

１２．４５Ｖ。

 

はいオルターネータの故障です、　通常は１3.5~13.8V　位出ていなければならない。

走行距離が13万キロ近いので、　逝かれてもおかしくは無いわけです、特にキャンピングカーは電装機器が多いですから、

普通より寿命が短くても何らおかしくは無いんですね。

 

あ～あ！　　と、さて問題は　これを新品で交換すると　10万。

とてもではないが、そんなお金を出せるはずがないので、リビルト品を使うことになりますが、これで2～3万くらい。

 

できればな～　中古で程度良いものが安く手に入れば　ＯＫなのですが・・・

で、今日は解体屋を回ってみることにしました。

電話を掛けて行っても良いのですが、結局物を目で確認しない限りは駄目だし、何より天気が良くて暖かいのでツーリング

方々　解体屋巡りをすることに。

 

で、結果は？というと、有りませんでした（爆笑）　　型番違ったり、程度が悪すぎだったり、なにより物がない（リビルト業者にまわされている）

 

何件か回って、まあ、こんなものだろうと・・・・　　　　寒くなる前に帰宅、後はネットで　安いリビルト業者探して注文するしかありません。

1週間は車つかえないなこりゃ・・・・