昨年の末頃から　調子が悪かった　エンジン始動直後のファーストアイドル。

エンジン始動後は　適正なエンジン回転数で　暖機されるのが普通なんですが、これをコントロールしているのが

ステッピングモーターなどを使った　アクチュエーター機構によりエアコントロールをしているＩＡＣＶ。

 

走行距離にして一五万キロ近くなった　うちのおんぼろパジェロはこれが逝かれかけている。

時々まともに動くことも多いが、一度おかしくなり始めると　しばらく爆音をエンジン始動後に響かせて、正直近所はいい迷惑だ　（笑）

で、これを直さなきゃならないんだけど、　ＩＡＣＶ　（アイドル　エアーコントロール）バルブだけで確か三万近い値段、

で、当然走行距離からしてスロットルポジションセンサも劣化しているのが考えられるので、併せてボディごと交換すると

「５万円のお買い上げ～！」　ってな具合で、ばからしいことこの上ない。

 

そんなお金どこにあるんだと？　「冗談じゃ～ねえ！」で、得意のヤフオクで　うちの年式と同じパジェロミニ、　ターボのマニュアル５足　ＶＲ－Ⅱのスロットルボディアッセンブリー

を探す　で、更に安くて　程度の良い中古でなければならず、ほぼ一年以上かけてひたすら待ち続けたところ、出てきましたね～　　あはは

で、当然落札。　価格は４９８０円でした。

これがアッセンブリーで、　黄色矢印が　ＩＡＣＶ　赤矢印が　スロットルポジションセンサー

 

交換は特に難しいことは無いんですが、取り付けに必要なガスケットがまだ無い。

下の写真の、黄色矢印のアルミ平面にとりつける薄い紙みたいなものなんですが（青矢印に　取り外した際のカスがこびりついている）、

三菱のディーラーに注文して、それが来たら、改めて交換。

でも、部品代がキチガイじみて高い三菱自動車のこと、　一枚２５０円なんちゅ～事も有るかもしれないな～

ったく・・・・

 

で、そのうち交換したら、Ｂｌｏｇに記事をアップします、お楽しみに。　

今年はクラッチがお釈迦になって、　で今回はスロットルボディ、　次はターボトラブルと来るんだろうけど、　

ターボはリビルトで4万くらいする。

 

後4年、　5万キロが目標。　何とか20万キロまで走ってくれるように、あとかかるであろう大きな費用は　この4万くらいだと思う。

あ！後ろタイヤも駄目だっけ？交換しないと　えへへ