昨日は洗車とウインドサーフィン道具の積載で一日が終わってしまった翔　　えへへ

で、今日は軽整備ですが、何が有るか分からないので、　朝の６時には到着。

まず最初にオイル交換。

次に、　タイヤのエア充填。

タイヤのエア圧が２．５ｋｇ位にまで低下していたので、　フロントもリアも規定より少し高い３．６Ｋｇ（Ｂａｒ）まで入れますが、

問題なのはリアのダブルタイヤ。

手前も奥も、エアを入れにくいんです。

特にＴＰＭＳのセンサーを付けていると、正直タイヤを外さないと入りません　汗

ダブルタイヤは安心感が凄いんですけど、こういった問題がある。　

本当はエア注入ライン手前に取り回せるエクステンド・チューブがあるのですが、それはそれで問題があって、

以前取り付けて余り良い感じでは無かったので廃止。

今はノーマルにしてあります。

次は、　車体リアの穴あき？の補修。

この車を中古で買った際に、　この部分にはサイクルキャリアが取り付けてあったのですが、デカいハッチを取り付けるにあたり廃止。

そして、開いていた穴には適当にボルトを通してごまかしていた？のですが、それでは防水が不十分でして、

すこしずつ雨水が浸入して行き、内側の壁の表面コーティングが浸食されてしまった。

壁の外がＦＲＰ内側はウレタンフォーム、室内側は防水剤を表面にコーティングしたベニアですので、

湿気が少しずつ張り込み、ベニアを劣化させます。

本当は元の段階できちんと処理すれば良かったんですが、何か取り付けよう！？とか算段しているうちに数年放置。

気がついたら・・・・

「こりゃ～あかん！」つー訳で、　外の穴からシリコンを圧力掛けて流し込むと、表面をステンレス金物で塞ぎ、防水処理しました。

ちなみに外側の材質はＦＲＰなので、　こちらは腐食がないのでフックとはＩ金具を取り付けられます。

キャンピングカーは、車体表面に下げたり引っかけられる方が良く。

移動中はもちろん何も下げませんが、　実際のキャンプの際にはかなり役立ちます。

自分の場合はウインドやるので、　こうしたホックみたいなものがあると助かるんですね。

次！

ルーフラックにボード等を積載したときに傷が付かないようにする保護材の交換。

だいぶやれてきたので、交換です。

左に見えるベントカバーがかなり劣化していることに気がつきまして、　処がこのカバーだけで１万円近くする。

そして新品でも数年で紫外線にやられてこうなる。

さすがに次ぎに換えると３枚目になるので、　これはファン付きベンチレーター（紫外線対策リッドタイプ）に近いうちに交換します。

巻いているのは、普通の水道配管の凍結保護材を使っているだけの簡単な物で、以前はもっときちんとしたメーカー品を使っていたのですが、

駄目になるのが早くて、結局これが一番長持ちです。何しろ安い！

こちらも交換終了。　　　数年大丈夫です。

そして最後。

次の日記に続く。