昨年の4月に　オークションで買った　15万円　エブリィ君。

消耗品のオルターネーターを交換した以外には、特段の問題も無しに、毎日元気に走ってくれている。

最高燃費１６ｋｍ/Ｌを記録した事もあり、馬鹿みたいにエンジンの調子が良い。

た～だ、いくら快調とは言えども、消耗品だけは、やはり駄目になる。

今回はマフラー

2週間ほど前に娘が乗った際に、異音に気がつき、　それを家内に言ったらしいのですが、全くもって車に無頓着な性格のですから、その後もほっぽらかし。

で、その異音がさすがに大きくなってきて、気になる様になったらしくて、

木曜日の早朝に（朝の５時過ぎ　笑）、「チョット見て！」　といわれて　僕が助手席に。

窓開けて音を聞き取りますが、すこし少し走ったとたん、「　あらららら！」

こりゃ～マフラーが駄目な時の典型的症状じゃん！！

すぐに家に戻って、車から降りてマフラー揺すったら、グラグラ　

さすがに直している時間なんか有りませんから、そのまま家の奴が職場に乗っていったら、応急処置してくれた方がいて、Ｔｈａｎｋ　ｙｏｕ！

あ～あ・・・・マフラー・・・・と思うけど、排気系の部品は、完全に消耗品なので仕方が無いんですね。　

で、ネットで探して、約9千円のＯＥＭ品を見つけて落札。

土曜日には届いていましたので、　今日は交換です。

ただ、朝から雨、お昼頃には晴れてくるとか言っているけど、あてにはならない。

工具を置いて有る職場に、朝の8時半頃に来ると、段ボールを敷いて作業開始。

下回りのマフラー部分を見ると、付け根からバッキリ。

取り外しはこのボロボロに錆びたナットを緩めますが、そもそもネジ山が無いし・・・

これは強引にカットするかナットブレーカーを使って割り落とすしか無い。

ただ、フランジナットなので、ナットブレーカだと後の始末が悪くなる可能性が高い。

取りあえず、グラグラのマフラー本体を取り外します。

マフラーはこうした吊りゴムで釣られる構造で、これが前後二カ所有る。

写真は前

こちらが後ろ

ピンから引き抜く感じなのですけど、ＣＲＣ５５６をかけて、まず後ろから。

先に後ろ外して、次に前。

で、取り出した太鼓部分がこれ

折れた部分は

で次はフランジから折れた部分までを外しますが、ナットがボロボロでレンチ噛まないので”ぶった切る！”

ただね～この作業、体の位置的にカットした火花と燃えた鉄粉がバンバン上半身に向かって飛んでくる。

「あちちち！」　とか思いながら何度かに分けて二つのナットを切断。

目はゴーグルかけているけど、飛んできた鉄粉が髪の間に入り込んで、地肌焼ける感が凄いし、その臭いも。　

半分やけくそになってカット成功、　そして合わせ目に、さらに鏨を打ち込んで落としました。

リフト有ればこんな思いしなくても何とかなるんですけど・・・・

残った前半分

合わせ目に水が入り込むので、サビサビですが、まだ十分に使えます。

カットに伴う、余計なカットも出来ている（笑）

さてとだ、

後はとりつけるだけ

吊りゴムでマフラーを吊って、フランジを合わせますが、　パッキンを忘れてはならない。

なんか新品なのに多少変形していますが、どうせ潰れて密着するので気にせずに装着。

ボルト締めて完了。　当然錆びないし、色も全然違いますけど

多分マフラーからエンジンまでのフロントマフラー（前半分）は、後数万キロは大丈夫でしょう。

最後の最後に　吊りゴムの状態をもう一度確認。

最後の記念写真？をぱちり。

以上、エブリィのマフラー交換でした。