先月の話で申し訳ないのですが、東京に急いで向かう高速の出来事。

乗っていたのは軽で、走っていたのは中央高速。

急ぎと言うこともあって飛ばしていたものの暴走運転はしていなかった、というかパジェロミニの場合、
90ｋｍを超えるとエンジン音がやかましくてその不快に耐えられません。

走っていたのは２車線の左側で運転していたのは家内。

僕は？といえばちょうど息子と携帯で話していたところで、話しをしながら何気なく家内の方をみると、
窓越しに隣車線を走っていた大型パネルトラック（10トン以上はある）のタイヤ微妙に大きくなったり、
小さくなったり見える・・・・。

ん？？？　　　その次の瞬間には家内に「ブレーキ！」と大声で叫んでいました。

驚いた家内が急ブレーキをかけ始めたのですが、フルブレーキがかかると車体の挙動がおかしくなるので
すかさず「おちついてブレーキ」と声をかけ直しました。

グーという感じで落ちる車速、それと同時に真横にいたトラックはそのまま前に走っていったのですが、
やはり予感は的中。

まったく速度が落ちないまま50ｍくらい前までいくとそれまでの車体振れが急に大きなハンチングになり、
そのまま右側車線から私たちの走っていた車線に飛び出した。

ほぼ３０度くらいの角度でそのまま高速のコンクリートガードに衝突しそうになり、

僕は「横転するぞー、そのまま止まるまでブレーキかけて」と再度家内に言った。

そのトラックはガードにこするぎりぎりまで振れて、ハンドルを切って何とかかわしたものの、急ハンドル
のために今度は追い越し車線側の側に車体が吹っ飛ぶ。

異常に僕が気がついてから、このトラックがこちらの斜線に進入するまでこの間わずか数秒、
もし気づかないでいたら、家の車はこのトラックと高速道路のコンクリートガードにはさまれ、
ぺしゃんこになったあげく、最悪の場合道路から下の道へと転落していた・・・

なんでこんな事が起きたのか？ですが、おそらくはそのトラックの居眠り運転。

半分寝た状態でハンドル握りっていて、居眠り運転独特のハンドル操作（以前テレビの特集で見たことがあります）
状態だったと思えるます。

この時点で僕が気がついたわけですが、スコット寝そうになって隣の斜線に進入した段階でドライバーが目を覚まし
慌ててハンドルを切り直すと、重量物満載のトラックのサスペンションは強く圧縮されて戻ろうとする力が普通より
大きくなるため、ハンドル操作にあわせて車体が反対側に戻った瞬間、今度はサスペンションの放出する力と車体が
ハンドルを切り直したことから来る反動の力が同時に作用して、車体を傾かせたまま隣の斜線へと車体を飛ばしてし
まう（動きを大きく増幅してしまう）わけです。

これを押さえるのがショックアブソーバとエアサスのプログラムコントローラな訳ですが、車体が古かったり、
ショックアブソーバが抜けていたり、一番多いのが過積載ですが、これが高速道路のトラック事故に多い。

かろうじてガードとの接触は避けられたそのトラック、その後二車線の高速道路横全面を使う大きな蛇行運転を
５，6回繰り返した後、なんとか振れを押さえて、そのあと猛烈な加速を始めるて私と家内の乗る車が見えなくなるまで
行ってしまいました。

ブレーキをかけて原則、目の前をトラックがこちらの車線に入ってガードに追突しそうになった時、
こちらのスピードはおそらく３０ｋｍ程度まで落ちていたと思いますが、

もしトラックの異常に早く気がつかなければ、今頃息子と娘を残して家内と私は天国にいたでしょう。

あっという間におきて、あっという間に過ぎ去った、数秒の判断が命を分けた、もし家内が一人で乗っていたと考えたら
恐ろしくなります。

本当に運が良かった、そう僕は思っています。