前回オイル交換してから、約３千キロ、　プラグ交換から約　１万キロ。

なので、どうせなら！と　一緒に交換しました。

オイルの汚れは平均的、　水の減りもチェックしましたけど、全く減っていなくて、

実に調子が良いエンジンです。

 

今回プラグ交換しましたので、　先端を見てみましたが、　本当に綺麗な焼け方です。

どのシリンダーも理想的な燃焼をしているのが一目で分かる。

多少は白い感じがしますけど、１万キロで交換するのが惜しいくらい・・・

このプラグがオイルまみれだったり、煤まみれだったり、　溶けていたりすると、

エンジンに異常が起きている事が一発で判るわけで、　ガソリンエンジンならではですけど、

こうしたチェックの出来ないディーゼルは　排気ガスを見ることになります。

オイルとプラグ交換後に　エンジン再始動しましたけど、　掛かりも良いし、　マフラーからきちんと水出るし、　エンジン”だけ”はいいな、この車は　　　カッカッカッカ！