先週の土曜日、整備をやろうとして、北風吹きまくり＋花粉飛びまくりで、正直何も出来なかった翔。

その分を、今日やろうか！？　と言うことで職場にいそいそ出現（なんせ整備工具の殆どを置いているので）。

まずは家を出る前に、　ＯＵＴになってしまった、バッテリーを交換。

下は、一応、補充電もした真新しいバッテリー

古いバッテリーですが、さすがに側面が膨らんでいたり・・・

で、新旧比較ですが、新しいバッテリーの方が容量が大きいんですね。

ＣＣＡ　冷寒時スタート可能電流が　古いのは１７５Ａ　新しいのは２３０Ａと明らかに違います、

取り付け完了。

あたりまえですが、一発でエンジンがかかり、　しばらく暖機したら職場へＧＯ！

整備ですが、まずはチェーンの遊び。　アジャスターでの調整にまだ余裕が有りますが、夏までには交換が必要かもしれません。

リアタイヤの溝点検

３．５ｍｍほど有りますが、点検時に気がついたのは　釘が刺さってる・・・・

あちゃ～～～～

チューブレスですぐにエアが抜けることはありませんが、早めに修理しないと・・・

リアブレーキ　残量約２ｍｍ

交換がそろそろ必要です。

フロントの方は３ｍｍ程度有り、新品で５ｍｍですから一応大丈夫ですけど、リアと合せて近いうちに交換。

ブレーキ液が不足していたので、補給をして、取り敢えずはこれで車検をとおします。

フロントもリアもマスターのからの滲みも無かったので、大丈夫でしょう。

クラッチフル―ドは何故か汚れるのが隼の特徴で、　スパークプラグの交換を予定しているので、その時にでも全交換します。

前後ホイールベアリング、ステアリング、その他特にガタも緩みも無く、　モノサスの軸部分のニップルはグリースアップ。

各電装系はスイッチ含めて問題なし。

冷却水Ｏｋ、エンジンその物にも今は問題が無い。

予約は週末で、バッテリーを今日交換しているのと、その他整備をしたので記録簿付けて、　一応車検準備完了。

当日は光軸をテスター屋でみてもらい、特段問題なく通ると思います。

ブレーキ前後含めて、プラグとかをネットで注文しましたけど、　総額で５０００円オーバー。

送料は多分５００円くらい、問題はチェーンでして、前後スプロケと一緒に交換すると３万が飛んでいく、　これはボーナスで何とかする感じです。

しかし・・・・・花粉が・・・・　でも、暖かくなったな～とも思う翔でした。