衝動的にサーフィンボードを買ってしまって、もろ”とん挫”していたソーラー搭載計画。　爆汗

でも、中途半端？？に復活です　　（－－）ｂふっふっふっふっ　←　実は結構無理している（笑）

なんせ、パネルの値段が高くて、　希望のフレキシブルタイプの、一枚２万近い価格だったりする・・・

で、この辺はもがいて、何とか一枚１万５千円で入手しました。

 

なんでフレキシブルなのか？というと、　マンボウのルーフと、バンクは、当たり前だけど曲線、

それに対応させるためです。

何故二枚なのか？というと、　一枚はルーフの真ん中。

もう一枚はバンク部分となり、　ルーフトップは上にボードを載せたりするので、影となる関係で当然発電しません。

なので、それを補うためにバンクに搭載という事です。

当たり前ですが、バンク部分はボードの陰にはなりませんし、斜めなので効率がいいんです。

 

購入したソーラーは、一枚が１００W出力ですが、最高効率なんてのはあり得ないので、実際は　２０W～３０W程度位と考えて、

二枚で６０Wくらいかな～　　５Aも有れば十分です。

 

性能緒言は

このパネルを選んだ理由の一つに、もう一つ　電圧が有ります。

オープンで１９．２V　負荷が掛かってマキシマムで１６V　という事で、これを直接冷蔵庫に入れても何の問題もない。

ソーラーそのものは、ほぼ冷蔵庫の為なのですが、　うちの車に搭載しているエンゲル冷蔵庫は１２V　２４Vの　どちらでも入力が大丈夫なんです。

なので、二つのパネルの出力を直接冷蔵庫に入れてみようか？と・・

変換せずにダイレクト入力ならまったくロスが無いですから。

 

普通はPWM、 MPPTいずれかの　チャージコントローラーを介してDC12Vなりにして、それをサブバッテリーに繋ぎながら負荷（この場合　冷蔵庫）に

供給するんですけど、　チャージコントローラー通すとそこに絶対的なロスが生じます。

PWMだと３０～４０％くらいがロスになる。　安いけど変換効率が悪い。

MPPTタイプだと　９０％近い変換効率ですけど、今度はチャージコントローラー　の価格が万単位。

 

で、上に書いたように冷蔵庫の受け入れ電圧範囲が広いなら、　ダイレクトに入れてしまえば変換ロスが０％という事になる。

 

ただ、　直接冷蔵庫にソーラーパネルの配線を接続する＝そのままだとサブバッテリーにそのままの電圧が掛かるので、バッテリーがOUT

１４．５V限界の鉛蓄電池に　１６～１７V繋げば　、へたすりゃ、　事故にもなりかねない。

 

それを何とかせにゃ～ならないのですが、　これに関しては、　ソーラーの電圧を検出して自動的にバッテリーからの切り替えるリレーとその制御器。もしくはダイオード方式で対応する予定です。

 

夜や、曇り、　冷蔵庫を稼働させるに十分な電圧が得られない時は、自動的にバッテリーからの供給になるということですが、センサーとリレー式の難しい処は

朝や微妙な　空模様の場合で、　例えるとソーラーパネルの出力がオープン状態で１４Vに達したとして、リレーがONになると、冷蔵庫の負荷で電圧が９．５Vとかに落ちてしまったりする。

これって当然の事なんですが、制御器センサーが電圧不足としてとらえてしまい、リレーを開いてしまう訳で、当然にリレーを開く、

途端に電圧は１４Vに戻るので、　またリレーをONして、　電圧降下でOff (開く）、幾ら頑丈にできているキャンピングカーの冷蔵庫のコンプレッサーに対して非常にまずくて、　なのでこの辺が肝になるかな？　　

上手くいくかどうかは、まだ設置と運用経験が無い故に実際にやってみないと判りません。

 

サブバッテリー側に流入防止の為のダイオードを設ける方法も有りで、　これだと、並列に接続が可能なのでリレー動作時の入り切りが生じない、ただ、バッテリー放電時に０．６Vの損失が生じる。

単純にスイッチを付けての切り替えが一番簡単でそれでもいいか？　　いや普通のチャージコントローラーつけてバッテリーから普通に取るか？

はたしてどうなるやら