雨降っているし・・・・　　寒いし・・・・・　と、風は吹いているみたいだけど、　こんな条件で乗りたくも無いウルトラ我が儘　な翔です（笑）

で、時間が出来た？ので、例のリアオーニングの続き（仕上げ）をやりました。

サイドアームを上下可動式にしたのは前回書きました、圧倒的に使いやすくはなったのですが、万が一の時に落ちてくるのが心配なので、その対策。

具体的にどうするか？　というと、 方法は至極簡単、　”穴を明けます”　　それだけ　　ぎゃははは！

そしてエンドキャップにも穴をあけ、紐逃がしの切り欠きを造る。

完成したのがこれ。

切り欠きは紐を挟まないための工夫であると、同時に動きやすくしています。

あっさりと書いていますが、この紐の種類と太さ、サイドアーム操作時に挟んだり動きを邪魔したりしないように、

いろいろな物（ステンレスワイヤ含む）で何パターンも作成したり、試したり、　気づいたら3時間近い時間を費やしてしまた。

＊紐はウインドサーフィンの　アウトシートに使う物で太さ３．５ｍｍ　特殊な素材でピアノを持ち上げられます、一本で。

そんなわけで、実際にオーニングを組んで見ます。

まず巻き込んだシートの足を水平キャッチャーに。この時点で取り出されたサイドアームがぶら下がっています。

出幅は１．５ｍ位かな

次にサイドアーム設置、　軸側を先に差しこんで、適度に伸ばしてプレートに当て、押し込む（テンション掛ける）。

アームの先端ピン用穴を、一応は開けたのですが、パイプが微妙に当って入らんかったです

結局これは、普通のオーニングロッド先端にはめて使う、セーフティボールを挿してテンション掛けることに決めて問題解決。

次は、さらに巻き込んだ状態の安定方法。　これで出幅90ｃｍくらいです。

キャッチャーは下を使います。

脚の角度が50度くらいですけど、動きに余裕が有り、実際の可動角度は40～50度くらい。

この状態で、テンションはどうする？　と思うんですけど、出幅が少ないので余り煽られないかと・・・

一応　、何時も積載している、漬け物の石（ウインドのセイルを浜に置いたとき、飛ばされない為の錘）。

を使ってみた。　

片方で５ｋｇ　有るので、両方で１０ｋｇ。

これでばたつくような風なら、もう収納しかありませんです、ハイ！　笑

この時も、サイドアームが下がったままで、何時でも使用可能。

もちろん普通に車体側プレートに収納も出来ます。

というわけで、リアオーニングの完成。

以前のハイエースは、テールドアをガバッと開けると、それが雨よけ＆日よけを兼ねて便利でした。

今はそれが有りませんので、　日よけになる物が欲しい時に不便な為、これを設置しました。

雨よけとしての使い方は今のところ考えていません。　真ん中に水が溜まるだろうし　　　

ラフターに該当するものを作成しても良いんですけどね

まあ、片方の脚を短くして流れるようにすれば多分大丈夫。

このオーニング自体は、プレートとサイドアームで四角を造り、その真ん中にシートを配する構造で、

全体が水平での使用が原則、＝殆ど雨の事を考えていません。

ちなみに、設置したオーニングは、出幅２．５ｍまで伸ばして普通に使うことも出来ます。

以上、リアオーニングの設置と改造記事でした。